Uitzonderlijke brandstofefficiëntie aangetoond over 1.000 km in reële rijomstandigheden
• De xCursor 13-motor levert dieselachtige prestaties met lagere emissies
• Tot 95% CO₂-reductie mogelijk met biomethaan, wat IVECO’s inzet voor duurzaam en haalbaar
transport benadrukt
Dieselachtige prestaties, stillere werking
De journalisten benadrukten de uitzonderlijke wegligging en het rijcomfort van de IVECO S-Way
CNG. De krachtige motorrem en Intarder-hydraulische retarder zorgden voor sterke remkracht,
terwijl de volledige luchtvering en nieuwe stuurkolom de precisie en het comfort verhoogden.
De gasmotor maakte indruk met zijn soepele, responsieve en opmerkelijk stille prestaties. Het
rijgedrag was vergelijkbaar met dat van een dieselmodel – maar aanzienlijk stiller.
Het resultaat was een gemiddeld verbruik van minder dan 21 kg/100 km over meer dan 1.000
kilometer, gecombineerd met snel tanken, wat de technologische volwassenheid en dagelijkse
haalbaarheid van IVECO’s CNG-oplossingen bevestigt.
Gebouwd voor prestaties en efficiëntie
Het geteste model werd aangedreven door de xCursor 13-motor van FPT Industrial, goed voor
500 pk en 2.200 Nm koppel. Deze nieuwste generatie gasmotor is ontworpen om te voldoen aan
de komende Euro VII-normen en levert optimale prestaties tussen 1.000 en 1.500 tpm.
In combinatie met de tweede generatie ZF TraXon 12-traps geautomatiseerde versnellingsbak
en een lange achterasoverbrenging maximaliseert de xCursor 13 het koppelrendement en houdt
hij het motortoerental laag tijdens de rit. De nieuwe 620-liter tankpakketten bieden een totale capaciteit van 1.240 liter (gelijk aan
minstens 190 kg CNG) – een toename van 18% ten opzichte van de vorige generatie en een
indrukwekkende 72% verbetering vergeleken met de eerste IVECO CNG-trekkers uit 2011.
Technologie die efficiëntie aandrijft
IVECO-ingenieurs hebben niets aan het toeval overgelaten in hun streven naar prestaties en
brandstofefficiëntie. De voorspellende GPS-systemen werkten samen om optimaal gebruik te
maken van terreinvariaties, kinetische energie terug te winnen op afdalingen en het
motortoerental vooraf aan te passen bij beklimmingen.
Intelligente energiemanagementsystemen – waaronder een gecontroleerde alternator,
ontkoppelbare luchtcompressor en variabele stuurpomp – zorgen ervoor dat energie alleen
wordt verbruikt wanneer dat nodig is.
Aerodynamische verfijningen zoals 3D-deflectoren, zijskirts en spiegelcamera’s verminderen de
luchtweerstand verder, wat helpt om het brandstofverbruik op lange afstanden te verlagen.
Biomethaan: een bewezen, koolstofvrije oplossing
Naast prestaties bieden IVECO’s op aardgas aangedreven trucks een duurzame en
kosteneffectieve transportoplossing. Operators kunnen rekenen op een goed ontwikkeld en
wijdverspreid tanknetwerk, wat naadloze operaties in heel Europa garandeert. Vandaag kunnen
zij tanken bij ongeveer 4.300 bioLNG- en 800 BioCNG-stations die momenteel operationeel zijn.
Biomethaan, lokaal geproduceerd uit organisch afval, kan de CO₂-uitstoot gemiddeld tot 95%
verminderen, terwijl ook fijnstof- en stikstofoxide-emissies aanzienlijk lager zijn dan bij diesel.
Het Europese gastanknetwerk blijft groeien, met 50 nieuwe stations gepland in 2026.
